Hi liebe Gemeine ,
BMW E46 320i Touring Bj 2001/11 255tkm
Kurze Frage wo finde ich diese 2 magnetventile irgendwie stelle ich mich blöd an
Wollte die Reinigen ( Fehler P0015 ) finde für das mit der 32 Mutter , könnt ihr mir helfen habe auch den Leistungsverlust unter 3000 u/min
Danke im Voraus
Vier Wochen BMW X2. Zwei Testfahrer. Den Anfang machte Marcel. Wie er den goldenen X2 fand, könnt Ihr hier lesen. Nun folgt das Fazit unseres zweiten Testers Uwe.
Am 10.12.2018 wurde der BMW X2 mit 2818 km mehr auf dem Tacho wieder bei mir abgeholt. Ich blickte ihm mit gemischten Gefühlen hinterher. Warum? Der X2 bietet Familien mit ein bis zwei Kindern ausreichend Platz. Er schafft es, die Vorzüge eines SUVs, Sicherheitsgefühl, erhöhte Sitzposition etc., mit der Spritzigkeit eines Sportwagens zu vereinen.
Der Wagen lässt sich komfortabel fahren und auch der Verbrauch ist für ein Auto mit Allradantrieb angemessen. Mit einem optional erhältlichen Tank mit 60 Liter Fassungsve...
Hallo an die Gemeinde.
Ich habe ein Problem mit meinem BMW Z4 (Motor N52B25, 125000 km).
Vor ein paar Tagen ist das Auto problemlos angesprungen und nach ca. 5 sec. wieder ausgegangen.
Seit dem versuche ich den Motor vergeblich zu starten.
Er macht auch, beim drehen, den Eindruck starten zu wollen, aber irgendwas hindert ihn daran.
So ist zumindest mein subjektiver Eindruck.
Bis dahin keine Probleme mit dem Motor gehabt.
Im Fehlerspeicher stehen zwei Fehler drin: Nockenwellensensor Ein- und Auslass, Synchronisation (siehe Bild).
Kann mir da jemand helfen?
Gruß
Hallo,
ich habe meinen Z4 mit N52 seit 4 Monaten. Seitdem ich den Wagen habe, macht der Motor Pfeiffgeräusche wenn ich mit über 30 km/h unterwegs bin und vom Gas gehe. Wenn ich dann die Kupplung trete oder wieder Gas gebe, ist das Geräusch wieder weg...
Wisst ihr, was das sein kann?
Hallo zusammen,
ich will euch nicht mit der Vorgeschichte langweilen und komme direkt zum aktuellen Problem. Falls jemand sich interessiert kann ich auch die ganze Vorgeschichte dazu erzählen.
Ich hatte Probleme mit der Steuerkette. Diese wurde inkl. des Spanners und der Schiene getauscht. Weil der Motor dann immer noch nicht einwandfrei lief kam Austausch eines Vanos hinzu. Ich weiß nicht wie man sich das Problem mit dem Vano in Verbindung mit dem Kettenproblem erklären kann. Kann das eine zum anderen führen?
Jedenfalls habe ich seit den Reparaturen sehr hohen Ölverlust. Ca. 1L auf 1tkm.
Könnte eine Dichting bei diesen Reparaturen beschädigt worden sein?
Viele Grüße und einen guten Rutsch euch allen.
...Hi,
welchen Motor, unabhängig ob Diesel oder Benzin, und ob 4 oder 6 Zylinder würdet ihr als den langlebigsten für ein 3er/5er der F-Serie bezeichnen?
Oder, mit welcher Motorisierung sind die wenigsten Probleme zu erwarten?
Hintergrund ist dass ich mal schauen will was man so bis 25k kaufen kann, ohne gleich ein pot. Abo beim Freundlichen haben zu müssen.
Da ich mich wie bereits erwähnt belesen habe, ist oft der N53 als akzeptabler Motor genannt worden welcher bspw im F10/F11 bis '13 verbaut wurde. Kann mir aber schwer vorstellen dass dies der einzige halbwegs brauchbare Motor sein soll.
Hatte zuletzt vor knapp 15 Jahren BMW (E46 R6, E36 R6...) gefahren und bis auf das nervige Hinterachsdi...
Hey, Ich brauche dringend Hilfe es geht um einen bmw 545i nachdem ersten kalten Start bei unter 6grad Kommt die Fehlermeldung : Motorstörung Hohe Motorbelastung beschädigt den Katalysator. Mit geringer Motorbelastung fahren.
Und die Motorkontrolleuchte geht auf. Nach 30-40 Sekunden im Leerlauf legt sich der ganze Spaß und sie erlöscht wieder genau so wie wenn ich das Fahrzeug ausschalte und wieder Anmache ist die Fehlermeldung wieder weg. Das Fahrzeug hat auch einen leichten unrunden Leerlauf beim ersten Kaltstart aber fängt sich nach einigen Sekunden wieder.
Ich bitte um eure Hilfe könnten es die Kerzen oder die zündspulen sein?
Guten Abend,
wir sind langsam echt ratlos. Haben in unseren BMW einen M52 Motor eingebaut und von Automatik auf Schalter umgerüstet. Kabelbaum wurde vom Schalter übernommen.
Zu den Fakten:
Motor bekommt Sprit( Pumpe läuft hörbar) und Anlasser dreht auch(dieser wurde jedoch anders angeschlossen , läuft somit nicht über die EWS . Wir hatten die ganze Zeit das Problem das das EWS 2 Steuergerät kein hörbaren Klick ton gegeben hat als man den Schlüssel reingesteckt hat , bzw den Transponder dran gehalten hat. Das haben wir soweit hinbekommen. Ein Kabel musste noch an Dauerplus und jetzt hört man schön das Klicken wenn man den ...
Schaut Euch das mal an:
Der angeblich noch zu entwickelnde SCR-Kat ist offenbar bereits vorhanden und über BMW zu beziehen.
Aber nur in den USA. Die Deutschen sollen gefälligst neue BWW kaufen.
Hallo,
vielleicht kennt einer das Problem, habe nen M135i Bj. 06.2013 109500 km.
Beim starten in der früh oder nach längeren abstellen 3 bis 4 Std. machts kurz ( rrrrrt ) ca. 1/2 Sekunde
und ist dann weg, und das macht er aber nicht immer. Ist mir erst vor kurzem aufgefallen.
Gruß Roland
Hallo Forum, @ ev. die "Dieselspezialisten".. Fahrzeug: BMW E90, 318d, VFL, 143 PS, N47 Motor.. BJ 09/2008
ca. 208.000 km (seither "topfit", nix zicken, zucken, zaudern.., quasi NIE irgendwelche Aufälligkeiten, bis eben vor ca. 10 Tagen, als
auf der Autobahn die gelbe Warnleuchte anging.. "Motorproblem, vermindere Leistung, gemäßigt weiterfahren" blabla.. - wobei der Motor zunächst ausging - sich dann aber doch wieder starten ließ - um dann "mhr schlecht als recht "hoppelnd nach Hause zu kommen".
Habe also "z.Zt. noch das in der Überschrift genannte PROBLEM" (mittlerweile anscheinend also nur teilweise "gelöst") verblieben ist demnach zuletzt der BMW-Fehlercode 4620 (...
Hallo,
ich bin auf der Suche nach dem Rumpfmotor eines BMW M3 S54 mit 343 PS.
Hat jemand einen Tipp für mich woher ich einen solchen bekommen kann?
Schöne Grüße.
Hallo, und zwar mein bmw springt immer nicht an er muss immer fremdgestartet werden. Habe mir vor 3 Monaten eine neue Batterie gekauft, und seit 3 Tagen ist es so dass er nicht angeht dass typische „Batterie leer“ klacken, sobald er fremdgestartet wird läuft er einwandfrei. Also habe ich mir mein Multimeter geschnappt und gemessen im Leerlauf 11,2V , mit Licht an 11,9 V was viel zu wenig ist, dann habe ich meine Lichtmaschine ausgebaut und gesehen dass hinten an den Kabeln er geschmort hat. Deswegen denke ich ich kann fahren ohne dass er ausgeht weil sie ja ein kleines bisschen lädt. Könnte es ...
Hallo zusammen,
Hab mir einen X3 mit dem M54B30 Motor und grade Mal 101000km gekauft.
Läuft vollkommen unauffällig. Nur leichte Vibrationen im Stand.
Hab Mal die Trimwerte und Lamdaspannung ausgelesen.
Ich denke Mal das er Falschluft zieht.
Die LTFT sollten doch bei 0 sein und die Lamdaspannung sinusförmig und nicht so abgehackt.
Könnt ihr mir das vielleicht Mal genauer erklären und bewerten
Danke für eure Bemühungen.
Hallo zusammen,
In eisiger Kälte, fing mein 635D vor wenigen Tagen bei Einsetzen des Turbos (je nach Gaspedalstellung ab ~60 KmH) an zu rauschen - dachte erst die Frontscheiben-Lüftung an der Fahrerseite wäre auf einmal stärker eingestellt (so klang das), aber es kommt beim genaueren Hinhören aus dem Motorraum, tendenziell oben auf der Fahrerseite. Ich bin dann gemächlich weitergefahren (mit ~120 KmH dahingleiten ist kein Problem), aber sobald man versucht Leistung abzurufen rauscht es und von der gewohnten Leistung kommt nicht mehr viel (hab's aber auch nur ganz sachte probiert um nichts kaputt zu machen). Nach einer Weile stellte sich beim gemächlichen Fahren ein ganz leiser hoher Pfeifton ein.
Die ...
Hallo zusammen!
Ich habe Probleme mit meinem e60, vlt kann mir ja jemand helfen.
Vollgende Probleme treten auf:
1) Der Wagen hat im Stand Drehzahlschwankungen zw. 550 und 750 U/min, vorallem wenn man die Kupplung tritt. Nimmt man den gang raus, dann stabilisiert er sich einigermaßen, aber auch nicht optimal.
Beim Beschleunigen ruckelte er anfangs sehr stark im unteren Drezahlbereich bei unter 2000U/min. Mittlerweile auch schon bis 2800U/min. Dementsprechend kann man bei 100km/h im 6.Gang (Drehzahl knapp über 2000) eigentlich kaum noch fahren. Zudem habe ich festgestellt, dass es deutlich schlimmer wird wenn ich eine lange Zeit autobahn gefahr...
Das einfachste und wirkunkungsvollste ist Tabasco oder Cayenne Extrakt ( flüssiges Gewürz) auf die Kabel und Schläuche aufzutragen. Vorbeugend empfiehlt es eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe dabei zu verwenden.
Weitersagen erlaubt!
Gruss aus Schweden!
Hallo Leute,
Habe auf meinem Laptop ISTA + INPA aufgespielt. Testweise mit einem Kabel vom Kollegen.
Nun nach 2 stunden rum stellen hat selbst ISTA funktioniert und alles war super haben es direkt testen können und den Lenkwinkelsensor neu angelernt da dieser Getauscht wurde. Vor 2 tagen ist nun mein eigenes Kabel angekommen(K+DCAN), da schon alles eingestellt war, habe ich nur den Port(Com1) überprüft die MSauf 1 reduziert. Nach dem Motto Plug´n Play wollte ich dann INPA+ISTA testen. Tada INPA funktionierte und hat auch alle Daten zu den Aktoren angezeigt, ISTA welches ich bevorzugt benutze allerdings nicht. ...
Moin zusammen,
mein Dicker schmeißt mir wieder eine Fehlermeldung aus, bei der ich Eure Hilfe bräuchte:
e53 3.0D Bj 09/2004 - FL, 218 PS DPF
Laut Inpa kommt diese Fehlermeldung:
Hat jemand eine Idee, wo ich anfange zu Suchen?
Besten Dank vorab.
Sonnige Grüße von der Nordsee
Hallo liebe Mitglieder,
ich such eine gebrauchte Ansaugbrücke für einen BMW mit dem N57 Motor für Versuche für meine Technikerarbeit. Sie sollte möglichst verkokt sein aber ich denke das ist bei dem Motor nicht sehr schwer. Wäre toll wenn einer, eine zuhause hat, sich bei mir meldet .
Vielen danke Basti